На українсько-польському кордоні готують нововведення до ЄВРО-2012

Це завдання є вельми складним, оскільки Україна, на відміну від Польщі, не входить до ЄС і Шенгенської зони, де діють свої, жорстко визначені правила перетину кордону з третіми країнами. Про підготовку польської митниці до Євро-2012, співпрацю з прикордонними українськими службами розповів заступник міністра фінансів, начальник Митної служби Польщі Яцек Капіца.

– Пане заступнику міністра, які пріоритетні завдання стоять перед Митною службою Польщі під час Євро-2012?

У нас є три основні пріоритети. По-перше, створити «приязний» для вболівальників кордон. По-друге, забезпечити доступ до інформації щодо його швидкого перетину без порушень закону. І по-третє, разом з українськими колегами, УЄФА і прикордонною службою, піклуватися про безпеку вболівальників.

Турнір є серйозним викликом і спонукає до значної мобілізації зусиль у процесі запровадження нових елементів, які мають значно спростити перетин кордону. Ми хотіли б, аби більшість нововведень, які готуються до Євро-2012, використовувалися й після завершення турніру.

– Як Ви оцінюєте співпрацю митних служб України і Польщі у контексті підготовки до чемпіонату?

На дуже високому рівні. Кілька днів тому ми зустрічалися у Львові з головою Державної митної служби України Ігорем Калєтніком, а також начальниками митних і прикордонних відділів, де обговорили підготовку до Євро-2012. Ми підбили підсумки спільної роботи та дійшли висновку: те, що було заплановано, успішно реалізовується і допоможе нам проводити перевірку під час чемпіонату.

Йдеться передусім про спільний контроль на польській стороні кордону, «зелені коридори», електронну реєстрацію автобусів ще перед їх прибуттям на кордон, проведення перевірки потягів під час їх руху.

– Що залишилося зробити до початку турніру?

На сьогодні плануємо провести ще кілька тренувань, оскільки ніщо так не мобілізує, як практична перевірка. Ми відпрацьовуватимемо алгоритм спільного українсько-польського контролю на кордоні, а також активно поширюватимемо інформацію про правила його перетину. Дуже важливо, щоб ця інформація потрапила до вболівальників до їх прибуття на пункт пропуску. Адже необхідно виключити випадки, коли люди можуть прибути на кордон без паспорта, не матимуть віз тощо. Ми не хочемо таких інцидентів, бо це лише підвищує рівень емоцій, а ми прагнемо, щоб уболівальники перетинали кордон без «підвищення тиску».

– Скільки планується провести таких спільних тренувань, і як це впливає на результат?

Вони пройдуть у березні та квітні на чотирьох основних пунктах пропуску – «Медика-Шегині», «Корчова-Краківець», «Гребенне-Рава-Руська» (Львівська обл. - Ред.), а також «Дорогуськ-Ягодин» (Волинська область. - Ред.) Уже сьогодні навчання приносять позитивні результати. Спільна перевірка, зокрема, дає змогу підвищити пропускну спроможність на 30%.

– Чи не суперечитиме спільний українсько-польський контроль на кордоні правилам Шенгену? Чи зможе прижитися практика спільної перевірки після Євро-2012?

Спільний митний і прикордонний контроль українськими і польськими службами на польському боці кордону не суперечить правилам Шенгену. У цьому зв'язку ми хочемо, аби ця практика залишилася й після Євро-2012. Зрештою, вона на постійній основі вже застосовується на пункті пропуску «Кросценко-Смільниця». Крім того, відкриватимуться нові пункти пропуску, зокрема, «Будомєж-Грушів», де відповідну інфраструктуру для роботи українських і польських служб уже створено на польському боці кордону.

– Коли можна очікувати відкриття пункту пропуску «Будомєж-Грушів»?

Ми довідалися про це під час зустрічі у Львові, що відбулася 24 січня. Українська сторона у травні збудує дорогу до цього пункту пропуску, і він буде відкритий до Євро-2012. З польського боку інфраструктура цього пункту пропуску повністю готова. На решті пунктів перетину українсько-польської ділянки кордону також діятиме спільний контроль. Для українських служб підготовлено приміщення, і ми хотіли б, аби спільний контроль став позитивним надбанням і після завершення чемпіонату.

– Що, крім спільної перевірки, Ви хотіли би ще залишити після Євро-2012?

Наприклад, попередню реєстрацію автобусів за допомогою електронної системи, оскільки на сьогодні перевірка автобуса з 40-50 пасажирами змушує їх чекати певний час на кордоні. Якщо ми заздалегідь отримаємо електронним шляхом інформацію про те, куди прямує автобус, його реєстраційний номер і номери паспортів пасажирів, то зможемо швидше зареєструвати транспортний засіб, а на кордоні перевірку буде зведено до підтвердження: чи відповідає надіслана раніше інформація стану речей. Так ми значно спростимо систему перевірки автобусів під час Євро-2012 та намагатимемося залишити її після завершення турніру.

ukraine2012.gov.ua