  |
|
|
Транспортна розв’язка Стрийська-Хуторівка у Львові коштуватиме, як стадіон
У попередньому генплані Львова було закладено близько чотирьох десятків транспортних розв’язок, але збудовано у місті за останні двадцять п’ять років лише одну – міст на Сихів.
"Лише за цим фактом можна уявити скільки ще нереалізованого зі старого генплану є у новому генплані. Непочатий край роботи. Це тому, що дуже дорога транспортна інфраструктура", - зазначив 31 травня під час брифінгу з нагоди початку громадського обговорення відкорегованого Генплану Львова начальник управління архітектури Львівської міської ради Юрій Криворучко.
Ю.Криворучко прокоментував: "Найважливіша, найнеобхідніша транспортна розв’язка, відображена у генплані, і яку треба зробити до Євро-2012, - Стрийська-Хуторівка. Вона трирівнева. Має забезпечувати транзит в один бік, і зворотній, та мати кільце. Вона буде коштувати, як стадіон – 700 млн грн. Але така розв’язка будується на перспективу, вона вирішила б проблему сполучення у Львові". Начальник управління архітектури ЛМР додав: "Євро-2012 суттєво допоможе у вирішенні проблем транспортного сполучення. Під час підготовки до Євро-2012 у місті треба забезпечити зв’язок аеропорту, залізничного вокзалу із територією проведення Євро-2012. Передбачене прокладання трамвайної колії на Сихів, добудова моста на вул. Кн. Ольги і закільцювання трамваю до стадіону. Це було б ідеально. Відбулося б покращення сполучення принаймні з південною частиною міста". Мітки: Оберіть мову статті:
|
Коментувати
Друкувати Завершився перший етап будівництва львівської арени |  Фото нового терміналу "D" аеропорту "Бориспіль" за місяць... |  Київ запускає 13 станцій наземного метро |  Євро-2012 збільшить реальне ВВП України |
Copyright © 2009-2012 stadion.lviv.ua, ЄВРО-2012 Львів, Україна
При використанні інформації та матеріалів з сайту активне посилання на stadion.lviv.ua є обов'язковим.
Зауваження та пропозиції приймаються:
Показати:останніпершікращі
Про які 700 мільйонів може йти мова, якщо я живу на Науковій від дитинства і знаю точно одне - після того, як зробили дорогу - Наукова пуста, не те що пробок немає, а взагалі вона практично пуста. І нема потреби робити там настільки складну розв*язку. По мінімуму взагалі достатньо зробити додатковий з*їзд з кожної сторони і все, щоб машини і маршрутки які однозначно повертають направо взагалі не мали проблеми зі стоянням на світлофорі. Це найбільш актуально з сторони Наукова-Стрийська, бо там дорога найвужча. А максимум - це два класичних рівні. От тут гляньте: http://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/140793/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F. Рисунок "А". І нема чого придумувати чорт зна що
Також з Сихова по Вернадського проектованій ще можна буде на Стрийську попасти. Для великої розвязки там місця нема зовсім.
Хоча, повна трирівнева розв'язка без петлеподібних з'їздів може мати доволі компактну площу трьох квадрантів, а четвертий (на цьому фото - верхній) може розташовуватись в секторі озера чи церкви.
це в Москві
Садовий же, якщо трамваю так і не добудує на Сихів - то ті 120 метрів рейок на Стуса будуть пам'ятником його недолугості і безгосподарності та пустослів'я! А якщо помудріє і добудує - це єдиний його шанс ще раз стати мером.